El mercado del automóvil está viviendo un giro sostenido hacia el segmento de lujo, mientras que el segmento medio y bajo presenta una perspectiva de estancamiento. El segmento de lujo, por su parte, registra previsiones de crecimiento cercanas al 6% anual (CAGR) durante los próximos cinco años. En el periodo post‑Covid, los vehículos premium —por encima de 75.000 euros— han pasado de ser prácticamente irrelevantes sobre el total de ventas agregadas a superar el 5% del valor total vendido, y más del 16% si se amplía el foco a modelos por encima de 55.000 euros. Mientras tanto, por el contrario, todos los segmentos por debajo de los 40.000 euros pierden peso.
Este nuevo escenario tiene importantes implicaciones directas para el sector financiero especializado en el punto de venta, o de crédito directo, los denominados pure players de consumer finance.
Las financieras de las marcas ya están acompañando esta evolución, pero el verdadero reto es más amplio: trasladar al consumo una lógica similar a la que la banca ha aplicado históricamente en banca privada. Es decir, reconocer que no todos los clientes son iguales y diseñar soluciones específicas para aquellos de mayor valor, con propuestas más flexibles, personalizadas y centradas en la experiencia del cliente. Y, si no fuera suficientemente complejo, hacerlo en el punto de venta o a distancia incrementa la dificultad.
Porque, al igual que ocurre en banca privada, el cambio no es solo de producto —que también—, sino de enfoque: menor estandarización, mayor sofisticación y una atención diferencial. En un mercado donde el peso se desplaza hacia el cliente premium, la financiación —y todo el ecosistema asociado, incluyendo seguros— tendrá que evolucionar al mismo ritmo para seguir siendo relevante.
